津市ベンツ W205 Cクラスブレーキパッド・ローター交換ティーズアート　

メンテナンス

HOME
メンテナンス
ベンツ W205 Cクラスブレーキパッド・ローター交換

ベンツ W205 Cクラスブレーキパッド・ローター交換

汚れにくい低ダストタイプをチョイス

前後ともに、ブレーキパッド＆ブレーキローターが
交換時期を迎えたW205 Cクラスさん

普通に純正で交換しても良いのですが、
せっかくなのでホイールが汚れにくくなる
低ダストタイプに交換することに。
これはとても良い選択。

輸入車の純正ブレーキパッドは、すぐにホイールが真っ黒になってしまう。

昔から、、輸入車では当たり前なひどいブレーキダストの問題。

新車の状態からでも関係なく、少し走るとホイールが真っ黒になってしまう。
本当に真っ黒になってしまう。。　
「ブレーキが高性能な証」とか「黒いホイールだからOK」、「毎週洗車すればOK」
などと考えられるポジティブな人でも、しょっちゅうしょっちゅう洗車するのは大変なハズ。

もちろんホイール後方のボディパネルにもブレーキダストが少しずつ付着、
放置すると、いくら洗車しても鉄粉さびが残るようになってしまう。

パッド摩材を工夫することで、この真っ黒なブレーキダストを出にくくしたのが
低ダストタイプのブレーキパッド。
各社からリリースされていますが、ディクセルのMタイプをお勧めしています

DIXCEL Mタイプブレーキパッド + DIXCEL ブレーキローター

今回は同時にブレーキローターもDIXCEL製を使用。

フロントの純正ブレーキローターが元々ドリルド仕様の車両なので、
ディクセル社のスタンダードブレーキローターもこの車両の場合はドリルドタイプとなります。

パッドと同時にブレーキローターも消耗していくもの。
そして特にこの穴がたくさん開いたドリルドタイブのブレーキディスクローターは、
消耗するうちに摩擦面がどんどん平面でなくなってくる。
その状態でブレーキパッドだけ交換すると接触面積が小さく制動力が期待できない。
今回のようにパッドとローターを同時交換することで本来のブレーキ性能を100％発揮することが可能に。