津市 ホイールボルトの締め付け 三重県 津市 ティーズアート
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ホイールボルト 三重県 津市 tzart メンテナンス
とにかく安全のため正しい取り付けを blog
事故防止・安全な走行のために欠かせない
ホイールボルトの締め付け管理。当たり前の話なんだけど。
もちろん締め忘れ・トルク不足は問題外だけど、、
たまに遭遇するのが「とんでもない締めすぎ」。
他には手の感覚締めで「締め付けトルクがバラバラ」。
どちらも危険、正しい締め付けトルク管理を。
かならずトルクレンチで締め付け管理を
手締めやエアーインパクト締めの場合、
どちらも締めすぎやトルクのバラツキが大きい事が。
これは緩める際によく分かるのだが、
ときどきかなりひどい状態のクルマに遭遇する。
エアーインパクトレンチの場合、
コンプレッサーのエアー圧は変動するので
ホイール毎に締め付けトルクがばらつくことがある。
そして手締めに関しては、さらにひどい場合があり、、
1本ごとに緩いものと締めすぎが混在するひどい締め付け状態のクルマに出会いウンザリすることも。
緊急時や、どうしてもトルクレンチが無い時以外、絶対やってはいけないヤツ。
ホイールボルトに破壊された工具
過大トルクで締めすぎるとどうなるか。
ホイールが割れる、ネジ山がつぶれる、、
そんな破損はなかなか起こらないけども。
問題は、、トラブル時などの
いざという時に、普通に外せなくて困る。
車載工具なんかではまず外せない。
そしてこれは、、
オーバートルク締め付けされたボルトを
「緩めるときに」破壊されたソケット。
緩めるときに、バキンと割れた
とんでもないオーバートルク、
まさに締めすぎ状態のホイールボルトを
緩めていた時に、、ソケットが破損。
このソケットは一流メーカー品。
一度もインパクトレンチでは使用せず
大事に使っていたのですが、、
まさか締めすぎボルトに破壊されるとは。。
インパクトでも手締めでも、
オーバートルクになることは多い。
ホイールボルトには種類がある。
ホイールボルト自体も正しいものを、
また状態が悪くなっているものは交換。
ホイールボルト自体にも種類があり、
車両メーカーによっていろいろ。
長さや太さ・ネジピッチは当然ながら、
テーパーor球面・球面のサイズ。
また社外ホイールの場合は
テーパーor球面が変更になる場合も。
粗悪ホイールボルト。。
こちらは質の悪いホイールボルト。
純正ホイールに組み合わせて
使用していた、1輪分のボルト。。
ホイールに接触するテーパー部の
接触痕に注目してほしい。
1本ごとに当たり幅のバラツキが大きく、
当たり幅が狭すぎるものも。
特殊形状のホイールボルトもある
1990年代頃のベンツ純正ボルト。
ホイールのボルトホールが深く、
普通のホイールボルトだと
ボルトの頭が見えなくなっちゃう。
そんな当時の純正ホイール用純正ボルト。
これだとホイールディスク面とボルトの頭が
良い感じの出具合になるというわけ。
色々こだわってた時代、と言うのかな～
これはなかなかレアな品。。
こちらも上の物と同年代のベンツ用、
社外品のホイールボルト。
座面がテーパーになっているため、
社外ホイール用と思われる。
これは、、かなり重たいのではないかと。
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