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ランボルギーニ アヴェンタドール マフラーバルブ

 純正排気バイパスバルブをコントロール

アヴェンタドール SV LP750 さん
さすがスーパーカー。
純正マフラーの時点で迫力のサウンドです

しかしアイドリング～低回転低開度域では
マフラーに組み込まれているバイパスバルブが
閉じているので、かなり抑え込まれた音量に。

 センターロックの超ワイドホイール、ブレーキはカーボンディスク

純正マフラーの排気バイパスバルブをコントロールできるようにするため、まずリアホイールを外す。　
この車両はセンターロックホイール採用なので、専用の工具が必要になります。

ブレーキローターはカーボン。黒く小さいブレーキキャリパーは、サイドブレーキ用。

 純正のバルブシステムに、追加でソレノイドバルブとリモコンユニットを取付け

フェンダーライニングを取り外し、排気バイパスバルブをコントロールするための各部品を取り付け。

電源を配線してリモコンユニット＆追加ソレノイドバルブを取り付け。
これで排気バイパスバルブを積極的にコントロール、強制オープンにすることが可能。

アヴェンタドールのサスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンのプッシュロッド式。
まさにレーシングカーと言える足まわりとなっています。

 ランボルギーニV12NAエンジンのサウンドを開放

スーパーカーの世界でもターボ化・電動化が進んできている中、、
希少となってきている大排気量のNAエンジン。

排気バイパスバルブを積極的にコントロールできるようになったので、
専用のリモコンを操作するだけでアイドリングからバルブオープンのサウンドが楽しめます。

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