津市ミニ F57 JCW WAGNERインタークーラーティーズアート　　

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ミニ F57 JCW WAGNERインタークーラー三重県

ミニ F57 JCW WAGNER インタークーラー　三重県

ターボエンジン車のチューニングパーツ　blog

外装Duellフルエアロがすごい F57 JCWさん
今回はワグナーのインタークーラーを装着！

タービンで圧縮された空気は、温度が上がる。
それを冷やすことで体積が小さくなり、
そのぶん濃い空気をエンジンに押し込むことができます。
結果、エンジンのパワーアップにつなげることができる。

フロントまわりを分解して純正インタークーラーを取り外していく

もともと空冷タイプのインタークーラーが、フロントバンパー内に設置されているF系MINI。

これを容量アップしてより冷却効果が期待できるワグナー製に交換する。

空冷インタークーラーターボ車の場合、フロントエンドのラジエターまわりは、、
フレッシュな外気が最初に当たる前方から順番に　
インタークーラー、エアコンコンデンサー、ラジエター　と3重になる。

F56のJCW、F57のクーパーS、どちらの要素もある特殊なクルマ F57 JCW。

純正のシルバー色のインタークーラーから、大きく黒い色のワグナーインタークーラーに交換が完了。
しかしこのF57コンバーチブルのJCWモデルのインタークーラー交換は、、なかなか大変。

F57コンバーチブルボディならではのボディ補強パーツが多く、脱着する部品点数が増える。
そして通常のクーパーSにはない、サブラジエターなどのJCWモデル専用部品が追加装備されるので
普通のクローズドボディなF56クーパーSとくらべるとインタークーラーまわりの部品点数は最大であり、
各部品同士のクリアランスもかなり厳しいものとなっている。
そのためインタークーラーパイピングの径もF56JCWの大径パイプではなく、クーパーSサイズが使用されている。

また今回取り付けるインタークーラーは、有名メーカー品とはいえあくまで社外品。
フィッティングには、説明書に書いてない加工や工夫などが必要だったりします。

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