津市ミニ F56 JCW KW車高調サスティーズアート　

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ミニ F56 JCW KW 車高調サス三重県津市 tzart

ミニ F56 JCW KW車高調サス　三重県津市 tzart

リフトアップされた大柄ボディ?

かと感じてしまうような、ノーマルF56系ミニ。

しかしこのF56ミニさんのグレードは
ハッチバックのJCWなのです。。。

やはり車高は低い方が良い。
KW車高調サスで車高を落としてカッコよく

KW ストリートコンフォート車高調サスペンション

この、上りに上がっている純正車高を、、KWサスキットにてMINI本来の車高へと「戻します」

今回使用するのは、伸び側のみ減衰力の調整機構が付いているKWストリートコンフォート。
車種によってラインナップに無い場合もあるが、F56系ミニには存在する。
このモデルはKW車高調サスペンションキットの中で、乗り心地を重視したモデルとなっている。

信頼のＫＷサスペンションを丁寧に組付け。

サスキット、ヨーロッパの各老舗から日本メーカー、また激安アジア製などもあるかもしれないけれど...

ホイールようにポンと付け替えて、「ウーンやっぱり違うのにしよう」
と簡単にはとっかえひっかえ出来ないのがサスペンション。なので慎重に選びたいところ

ヨーロッパの各老舗サスメーカー：ビルシュタイン、コニ、ザックス、H&R、、、
間違いないと思います。そしてその中で、各メーカーそれぞれに個性が。
KWももう老舗に入れちゃいましょう。

これでとりあえず車高はＯＫ、　次回は　ホイールと、ブレーキパッド。

本来の車高に戻った,、と言える自然な低車高JCW。

JCWモデルは4ピストンのフロントブレーキキャリパーのサイズの関係で、
純正のホイールがキャリパーをよけた形状になっているJCW専用ホイール。
そしてそのホイールで日本の車検を通すための、専用ツパ付きJCWフェンダーが装着されている。

このJCWフェンダー、リアはツメ部が超幅広になっている。
加工無しだと簡単にタイヤに干渉する上に、より干渉しやすい後端部分はツバ部が無く加工できない。。

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リフトアップされた大柄ボディ?

KW ストリートコンフォート 車高調サスペンション

信頼のＫＷサスペンションを丁寧に組付け。

これでとりあえず車高はＯＫ、 次回は ホイールと、ブレーキパッド。

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