津市 BMW F87 M2 ダウンパイプ三重県ティーズアート

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BMW F87 M2 ダウンパイプ三重県ティーズアート

BMW F87 M2 ダウンパイプ三重県ティーズアート

ターボエンジン車の定番パーツ

BMW F87のM2さん
エンジンまわりは吸排気ともひととおり
手が入っている車両なんですが、、
今回は排気系の最前部であるダウンパイプを交換することに。

今回使用するのは純正加工品のダウンパイプ。

今回使用するダウンパイプは、持ち込み部品の純正中古加工品。
このパターンはお初なんだけど、、問題なく取り付け完了するかな？

BMWの直列エンジン、右ハンドル車はステアリングシャフトと排気管が近い

縦置きの直列BMWエンジンは右に向けて傾斜マウントされており、
排気は右側となるため右ハンドル車ではどうしてもすこしスペースが厳しくなる。
NAエンジンの時代はエキマニがステアリングコラムシャフトを何とか避ける形状になっていたが、
ターボエンジンのダウンパイプでは少しクリアランスに余裕があり、潰されている部分などは無い様子。

フロントパイプ以降は、アクラポヴィッチのマフラーに交換済み。

アルミ製の補強を兼ねたアンダーパネルを取り外し、元の純正ダウンパイプを外していく。

このM2さんのN55エンジンはシングルターボのため、ダウンパイプは1本。
右ハンドルで気になるスペースもそれほど問題ではない感じ。
たくさんの部品を外さなければならないF56系MINIとくらべたら、
BMW縦置きエンジンのダウンパイプ交換作業はまだやりやすい。

あくまで純正ベースの品なので、各部無加工で取り付けできる

無メーカー社外品のダウンパイプの場合は基本的に加工取付け。
最低でも純正ブラケットを削ったりカットしたりといった加工は必要になってくるが
今回取付けしたダウンパイプはあくまで純正ベース同形状のためそのまま交換することができた。

これにて排気チューンはひととおり完了となる。
ターボチャージャー直後の背圧が下がってタービンが回りやすくなり、走りの変化が楽しみなところ。
こうなると次はコンピュータチューニングですね。。。

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