津市 BMW E89 Z4 35i Supersprintマフラーティーズアート　　　

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BMW E89 Z4 35i Supersprintマフラー三重県津市

BMW E89 Z4 35i Supersprintマフラー　三重県津市

大幅な排気効率アップに期待。　blog

Z3からはじまったBMWのオープン専用モデル。
その3代目となるE89 Z4さん。

今回のマフラー交換では4本出しモデルの
スーパースプリント製エギゾーストを使用。
抜けを良くし、音と走りを整える。

オープンカーならではの補強が入ったボディ下面、そして純正マフラー

BMW Z4はオープンモデル。そのためボディ下面には元々、いろいろと補強パーツが付いています。

純正マフラーのパイプは各補強パーツをよけながらリアタイコへ導かれ、
またコンパクトな車体の限られたスペースを有効に使うために独特の形状に設計されたリアマフラータイコ。

今回はスーパースプリントのマフラーを取付けします。
リアマフラー部分だけではなく、キャタ後のセンターパイプから交換するシステムとなります。

排気効率アップ間違いなし！と見てすぐ思えるスーパースプリントセンターパイプ。

車両から取り外した純正マフラーとスーパースプリントマフラーをくらべてみると。
リアタイコはもちろん違いがあって当然だけど、とても興味深いのはセンターパイプ。

純正のパイプは各所に潰しが入っていて、とてもいびつな形状。
車両側とのクリアランスを確保するのに必死な感じがすごく伝わってくる。
ボディ補強パーツ付近・デフ付近のクリアランスが厳しい部分で特に大きく潰されているのがよくわかる。

対してスーパースプリントの方はほぼ潰し部分が無く、どう考えても排気効率が良さそうな雰囲気。

もちろんそのため、純正マフラーよりさらもにクリアランスが厳しくなるので
取付けには各部でしっかりと調整や加工が必要になったりします

また純正では左右のタイコ形状が大きく異なり、かなり変わった形状をしていたリアマフラーも
スーパースプリント製ではほぼ左右タイコの形状・大きさがそろって美しい見た目に。
サウンドとともに、BMW 35i ターボエンジンの走りの工場が期待できる。

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