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ミニ R56 クーパーS エンジン不調修理三重県津市

ミニ R56 クーパーS エンジン不調修理　三重県

なんだかエンジンがブルブルする

前期N14エンジン搭載のクーパーSさん

R56系ミニだけでなく同世代のBMW系で
定番のトラブルである、ミスファイア症状。
といっても、、定期メンテナンスを
しっかりと行っていれば
予防できるものでもあるのです。

社外品と純正品が混在して取り付けられていたイグニッションコイル

今回のエンジン不調の原因は、点火系がうまく機能していなかったためのミスファイア。

まず、見た目からおかしな事が。
取り外した4本のイグニッションコイルが、、赤い社外品と黒い純正品とが混ざっている状態。。

社外品は普通、1台分セット売りなので、、赤い社外品が過去に1本ダメになり、
その1本だけを黒い純正品に交換した　のだと思われます。
社外品は点火力をアップさせた強化品なので、ノーマル品と混ぜて使ったらNGなんてのは当たり前。

このような状態なのでイグニッションコイルとスパークプラグをくわしく点検。

また、社外品に交換してあるエアクリーナーもかなり汚れてしまっているのが確認できます。

やはり限界まで消耗しきっていたスパークプラグ。コイル破損の原因となる。

スパークプラグは限界まで消耗しきっていた。
電極が消耗すると添加プラグギャップが広がり、イグニッションコイルへの要求電圧が高まる。

するとイグニッションコイルにかかる負担がどんどん増えていき、、　最終的にコイルがダメになります。

Bイグニッションコイルの破損によるミスファイアエンジン不調を防ぐには、
定期的なスパークプラグの点検＆消耗しきってしまう前の早めの交換が重要なポイントとなる。

このR56系ミニクーパーSに搭載されるエンジンは、直噴ターボのガソリンエンジン。

直噴インジェクターがエンジン燃焼室にスパークプラグのようにささっているので、
燃焼室内には吸気バルブ2個と排気バルブ2個、スパークプラグとインジェクター。
バルブはできるだけ大きくしたいし、インジェクターとスパークプラグは効率の良い位置に置きたい。
そのため開発されてこの頃から採用が増えたのがこの細く長いスパークプラグ。
さらにプラグホールもできるだけ小さくするため、脱着交換時に細いソケットが使えるように
工具をかける部分も以前には無かった14mmの12角となっている。

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